各位领导、各位嘉宾，各位专家，我是北京豹驰智能科技有限公司的赵欣凯，刚刚听到曾主任对RFID整个行业技术发展趋势高屋建瓴的演讲，我也感觉到获益匪浅，俗话来讲我们做事情应该先要做正确的事，然后再正确的做事，听了曾主任的演讲我们知道如何做正确的事，我下面想和大家探讨的是如何正确的做事。
 
     我今天和大家报告的题目是RFID行李标签及火车票的加工生产工艺，这两个项目其实大家可能都会有所了解了，我还是简单对这两个项目做一些介绍。
 
     交通行业是目前中国RFID应用最广泛的行业之一，有很多项目在交通行业中应用了。RFID航空行李标签和火车票的成功应用起到了很大的示范效应。而庞大的中国客运市场使得这两个项目备受瞩目。
 
     我们首先先看一下RFID火车票的项目，RFID火车票大家都知道在广深铁路中得到非常好的应用，广深铁路每年有2500万人次，在成功应用RFID火车票项目之后，大幅度地提高了售票自动化的程度，从根本上根除了假票的情况，大幅度提高了通行的效率和服务质量，试点应用效果非常的好，现在已经在广深铁路全线推广应用。因为广深铁路的成功应用，会推广到更多线路的使用。我们再来看一下航空行李标签的项目背景，现在航空行李标签都是在使用传统条码打印，全球的航空业因为行李丢失、分拣错误，或者说行李分拣错误之后用出租车或者是快递的方式给人补运行李等等的原因每年会损失7.6亿美元，而传统的条码行李标签会因为污损，或传送当中的行李倒伏等问题导致识读率仅为70%—80%，国际航空运输协会IATA在全球RFID项目的推广计划中我们可以看到，在五年内，全球将有80家最繁忙的机场将采用RFID行李标签应用，而其中会包括7家中国的机场。
 
     最近又有新因素在推动RFID航空行李标签的应用，大家可能知道英国伦敦的希思罗机场第五航站楼行李分拣系统，前一段时间出了一个大的事故，使用传统条码行李标签的行李分拣系统发生了很大的混乱，对航班和客运造成了非常大的影响，广大乘客对机场的信任度受到很大的影响，所以推动RFID航空行李标签的应用是非常重要的事情。
 
     经常出差的朋友都会知道民航总局在春节后对旅客的手提行李有新的规定，先是要求禁止随身携带液态的物品登机，最近又要求只能携带一件随身的行李，最终导致大量的行李需要托运，包括把一些贵重的物品也要放在行李中托运。增加托运行李的价值之后，对于行李的追踪、整个分拣系统的压力都增大了，一旦出现问题，客户的满意度会大打折扣，还有可能面临棘手的赔偿问题。这是我们认为推动RFID航空行李标签发展的新因素。

     列表中是全球将会应用RFID航空行李标签的飞机场。
 
     我们来看一下香港国际机场的应用，在今年初香港机场已经成功在单个行李上应用了RFID航空行李标签，香港机场是全亚洲第三大的机场，每年会有4500万人次，在香港机场中有超过50家的航空公司使用RFID的行李标签，在香港机场每天会处理离港行李4万件，转机行李7万件，使用RFID的行李标签之后从原来70%—80%的条码识读率，现在已经提升到了97%，剩下的还有一些没成功的是因为有一些金属的行李对识读率有一些影响，我相信在座的各位可能都有很好的方案来解决这样的问题，如果传统条码行李标签不能够成功识读的话，需要工作人员以手工的方式进行条码扫描操作，成功应用RFID行李标签之后，大幅减少了时间、人手以及提高了营运能力。